昨天，長安福特馬自達總裁馬瑞麟接受記者采訪時透露，長安福特馬自達重組方案原則上已經獲得政府同意，兩家公司拆分最快將在今年年底完成，長安福特和長安馬自達分別成立兩家公司。

        據了解，按照拆分計劃，長安福特馬自達公司將按照50∶50的對等股比，分別成立長安馬自達和長安福特兩家合資公司。其中，長安福特合資公司的總部仍然在重慶，而長安馬自達合資公司的總部則將遷往南京。

        長安汽車、福特和馬自達這段“三角戀”在利益均衡上非常糾結。2001年，福特汽車與長安汽車集團成立長安福特合資公司，并于2003年初正式投產。

        2006年3月，馬自達參股長安福特，公司正式更名為“長安福特馬自達汽車有限公司”(下稱“長安福特馬自達”)，三方持股比例為長安50%、福特35%、馬自達15%。

        2008年年底，福特出售持有的馬自達股權，持股比例從33.4%降至13%，福特逐漸失去對馬自達的控制權。這個信息傳出后，馬自達方面最早透露長安福特馬自達將要拆分的消息。

        去年5月份，長安汽車和馬自達向國家發(fā)改委遞交了成立合資公司的方案，但由于方案里面沒有推出自主品牌和成立研發(fā)中心的內容，被國家發(fā)改委否決。從去年開始，有關政策部門開始提高新成立合資銷售公司門檻，其中一個必選項就是合資公司要推出合資自主品牌。

        之后，雙方調整了方案，新方案包含了推出一款自主品牌車型以及新能源產品的內容，重新遞交到發(fā)改委。日前，長安馬自達自主品牌項目車型C401項目正式啟動，意味著長安馬自達合資公司已進入政府最后審批階段。

        馬瑞麟認為，長安福特不會很快推出合資自主品牌。

        長安福特分家單飛后的第一款車型為2012年國產的新款福克斯，將在長安福特的新工廠生產。

        馬瑞麟告訴記者，福特計劃在2015年之前推出15款新車，并且將經銷商網點擴展到680家，挖掘目前仍然有空白點的三四線城市甚至五六線城市。（王麗歌）