縱觀國內(nèi)車市，從豪華品牌，到合資品牌，再到自主品牌，Turbo車型層出不窮。而對于消費(fèi)者來說，鑲嵌在車尾的字母“T”，也逐漸成為了運(yùn)動(dòng)、科技的代名詞。2011年12月3日-7日，由湖北汽車流通協(xié)會、湖北省商務(wù)廳、湖北省環(huán)境保護(hù)廳聯(lián)合主辦，武漢天品會展策劃服務(wù)有限公司承辦的2011湖北汽車博覽會將成為Turbo車型戰(zhàn)場集中營。 

        Turbo戰(zhàn)場  競在湖北車展群雄爭霸 

        提起“Turbo”，相信消費(fèi)者并不陌生——油耗經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力強(qiáng)勁、加速迅猛……憑借著諸多與生俱來的優(yōu)勢，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不僅成功聚焦了所有消費(fèi)者的目光，更在整體汽車市場上占據(jù)了一席之地。據(jù)了解，車市“T”時(shí)代的興起，始于大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最初搭載于帕薩特和寶來上，起到了“驚世駭俗”的效果——排量1.8L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可釋放出近乎2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而油耗則沒明顯的增加。于是，隨著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢的不斷展現(xiàn)，消費(fèi)者對“T”的熱情隨之高漲。 

        為此，記者從組委會了解到，12月3日-7日的2011湖北汽車博覽會為迎合市場消費(fèi)需求，同樣招來許多“T”車型。本次車展上，德系、美系車型在Turbo市場上各出新裁，并駕齊驅(qū)。組委會工作人員介紹，近來，由于新TIIDA以日系首款Turbo車型的身份挺進(jìn)該市場，引領(lǐng)了日系車逆襲之勢，一舉演變?yōu)?ldquo;三足鼎立”局勢。然而，隨著車市發(fā)展及市場需求的轉(zhuǎn)變，在國人的消費(fèi)觀念中，渦輪增壓作用已從“節(jié)能減排”逐漸轉(zhuǎn)化為“性能提升”。同時(shí)，部分消費(fèi)者對體態(tài)輕盈、技術(shù)精湛的日系車也提出了“T”需求。對此，日系車企自然不會視而不見，終于，首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日系車型___東風(fēng)日產(chǎn)新一代TIIDA GTS橫空出世。本次車展上，觀眾同樣也可一睹它的雄霸英姿。

        “T”時(shí)代來勢洶洶  湖北車展霸氣顯赫 

        據(jù)了解，本次湖北車展聚集新一代TIIDA雙系列車型，可謂滿足了“T”時(shí)代的車迷朋友們。目前市場上最為火熱的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖無法明確評判兩者在技術(shù)層面的高下，但不可否認(rèn)，這款日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，大有“搶灘掠地”之勢。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，“新一代TIIDA GTS的上市，不僅滿足了Turbo市場消費(fèi)者的多元化需求，更將捍衛(wèi)日系車在渦輪增壓車型市場的尊嚴(yán)?；蛟S在不久的將來，在Turbo市場上，我們將看到日系、德系、美系三者上演本次車展最精彩的一役。