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奔馳整合第一仗:賣好國(guó)產(chǎn)車

來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 瀏覽數(shù):
責(zé)任編輯:王梓
時(shí)間:2014-03-06 17:04

[導(dǎo)讀]伴隨著喬治·克魯尼這位好萊塢一線明星的俊朗面容,奔馳新E300開(kāi)始了在中國(guó)的新征程。據(jù)悉,奔馳對(duì)這款國(guó)產(chǎn)新車的推廣投入是以往新車型的3倍。

        伴隨著喬治·克魯尼這位好萊塢一線明星的俊朗面容,奔馳新E300開(kāi)始了在中國(guó)的新征程。據(jù)悉,奔馳對(duì)這款國(guó)產(chǎn)新車的推廣投入是以往新車型的3倍。

        如此重磅投入的背后,是奔馳品牌眼下正在推進(jìn)的奔馳中國(guó)與北京奔馳兩套銷售班子的整合。不久前,奔馳中國(guó)銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁郝博和北京奔馳銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁付強(qiáng)在媒體面前并肩亮相,大談?wù)现?。而之前傳聞將離職的奔馳中國(guó)市場(chǎng)銷售及市場(chǎng)副總裁蔡公明則將全面負(fù)責(zé)今后奔馳進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車的銷售業(yè)務(wù)。

        在郝博與付強(qiáng)聯(lián)手闡述今后奔馳在中國(guó)統(tǒng)一聲音與決策、資源共享等種種“好處”之后,蔡公明更是信心滿滿地表示,奔馳國(guó)產(chǎn)車價(jià)格不穩(wěn)、銷售頹勢(shì)的局面將終結(jié)。“整合”是今年奔馳在中國(guó)的關(guān)鍵詞。之前由于奔馳進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車分別歸奔馳中國(guó)與北京奔馳兩套班子負(fù)責(zé),往往導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷資源的重復(fù)與浪費(fèi),而經(jīng)銷商也需要聽(tīng)命于兩套班子的指揮,影響了市場(chǎng)決策速度,因此,奔馳于今年正式開(kāi)始推進(jìn)銷售體系的整合。

        郝博透露,目前,雙方的整合已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,在銷售層面上已經(jīng)形成了一個(gè)整合的狀態(tài)。

        “之前某一區(qū)域會(huì)有兩個(gè)區(qū)域經(jīng)理,一個(gè)是奔馳中國(guó)的,負(fù)責(zé)進(jìn)口車業(yè)務(wù),一個(gè)是北京奔馳,負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)車,經(jīng)銷商要分頭跟兩個(gè)區(qū)域經(jīng)理溝通。現(xiàn)在經(jīng)銷商只需要面對(duì)一個(gè)區(qū)域經(jīng)理,溝通效率更高了。”

        在兩套班子整合之后,奔馳正計(jì)劃細(xì)化區(qū)域管理,將決策權(quán)進(jìn)一步前移。目前,奔馳已經(jīng)成立了南區(qū)、北區(qū)與東區(qū)三個(gè)銷售大區(qū),每個(gè)銷售大區(qū)都有銷售、營(yíng)銷決策等獨(dú)立權(quán)力,可以針對(duì)各自區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的營(yíng)銷舉措。明年,奔馳還將成立西部大區(qū)。

        “以前兩套班子都是總部決定,各個(gè)區(qū)域分層執(zhí)行。今后則是總部把一些營(yíng)銷決策權(quán)下放到大區(qū),更有針對(duì)性。”奔馳中國(guó)公關(guān)部的人士表示

        兩套銷售團(tuán)隊(duì)整合初見(jiàn)成效,蔡公明信心十足地表示,新一代E300不僅要打奔馳E級(jí)的翻身仗,更要打國(guó)產(chǎn)奔馳車的翻身仗。

        奔馳E級(jí)是奔馳品牌譜系中最暢銷的車型,曾帶領(lǐng)奔馳走出二戰(zhàn)后的困境,迄今8代奔馳E級(jí)已經(jīng)在全球銷售1200多萬(wàn)輛。

        但就是這樣一款全球幾代暢銷的成功車型,國(guó)產(chǎn)后卻一直疲軟。今年前7個(gè)月,國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)僅銷售2萬(wàn)輛,與奧迪A6、寶馬5系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距明顯。不僅如此,上半年,北京奔馳總銷量?jī)H為2.5萬(wàn)輛,與戴姆勒和北汽全年8.8萬(wàn)輛的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。國(guó)產(chǎn)車弱勢(shì)、進(jìn)口車強(qiáng)勢(shì)的問(wèn)題日益凸顯,已經(jīng)成為奔馳在中國(guó)進(jìn)一步發(fā)力的掣肘。其中既有北京奔馳營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的原因,也在于進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)兩個(gè)渠道缺乏協(xié)調(diào)與配合。

        蔡公明表示,整合之后,國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車的銷售與營(yíng)銷決策都是一個(gè)出口,并且將加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)車的營(yíng)銷與銷售支持力度。“從明年開(kāi)始,我們一定會(huì)讓經(jīng)銷商感受到,國(guó)產(chǎn)車也賺錢。”蔡公明說(shuō)。

        而新上市的國(guó)產(chǎn)E300是樹(shù)立國(guó)產(chǎn)車信心的開(kāi)始。針對(duì)這款車,奔馳推出E無(wú)憂計(jì)劃,包含低首付、低利率貸款以及5年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修等內(nèi)容。這既是為了吸引更多消費(fèi)者,也是為了增強(qiáng)經(jīng)銷商的信心,以保證價(jià)格體系的穩(wěn)定。(耿慧麗)

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