輪胎設計使用3D數(shù)字模擬技術
責任編輯:王梓 時間:2012-08-21 10:12
[導讀]馬牌輪胎將這個仿生學原理應用到包括MC5在內的輪胎設計中。在MC5輪胎上,一方面采用高活性硅的BiPoly配方,使橡膠與各組分之間形成高穩(wěn)定性的交聯(lián),令輪胎與路面之間接觸達到最佳狀態(tài),隨時可以在制動情況下牢牢扒住地面,展現(xiàn)卓越的抓地力
夏季氣候多變,狂風驟雨與烈日炎炎輪番上陣,不僅對駕車出行人們的情緒是一個考驗,對愛車的輪胎也是一個考驗。來自一項市場調研的統(tǒng)計,隨著人們行車安全意識不斷提升,車主對酒后駕駛、超速超載、不系安全帶、開車打手機等不良駕車行為的重視程度提升,然而對于最易忽略的輪胎隱患的認知仍然嚴重不足。
大量的實驗數(shù)據(jù)證明,在多數(shù)情況下,車輛發(fā)生傾覆跟輪胎的附著力差有很大的關系。已經(jīng)有很多車主深切意識到這一點,所謂車“發(fā)飄”,正是這一情況的真實寫照,只是大多數(shù)駕駛員會認為造成“漂移”的原因只與底盤重量、風阻、速度有關,殊不知,這其中輪胎的抓地性同樣是一個至關重要的因素。然而,如何有效的解決這一問題呢?
德國馬牌輪胎科研專家經(jīng)過多年的研究,從大自然中獲得了靈感,利用貓科動物“靜如處子,動如脫兔”的矯健身姿原理動靜結合增加輪胎的抓地性。那么它們是如何做到動靜相宜的呢?原來,貓科動物在奔跑過程中突然停下時,它的爪子與地表的接觸面會瞬間變大,提供比奔跑時更大的抓地力。馬牌輪胎將這個仿生學原理應用到包括MC5在內的輪胎設計中。在MC5輪胎上,一方面采用高活性硅的BiPoly配方,使橡膠與各組分之間形成高穩(wěn)定性的交聯(lián),令輪胎與路面之間接觸達到最佳狀態(tài),隨時可以在制動情況下牢牢扒住地面,展現(xiàn)卓越的抓地力;另一方面,MC5還采用了德國馬牌獨創(chuàng)的仿生學花紋技術,這樣一來,在汽車變線時能有效的削弱“輕飄飄”的行車感,同時,在高速疾馳上、濕地路況也會提供卓越的穩(wěn)定性。

馬牌MC5輪胎除了卓越的抓地性,輪胎的降噪性也是該產(chǎn)品一個亮點。很多駕駛員雖然也期望愛車在行駛中能把噪音降到最小,但卻很少將其與駕乘者的人身安全聯(lián)系到一起。實際上,安靜的行車環(huán)境不僅能讓駕駛員受到較小的外界干擾,做出準確的判斷,而且能帶給駕駛員一路的好心情,這些都在無形中保障了駕乘的安全。由此看來,輪胎降噪不僅僅是關乎舒適性,還與安全駕駛有密不可分的關系。
馬牌MC5輪胎采用3D主動降噪系統(tǒng),噪音比普通運動型輪胎降低8%,堪稱靜音之王。該款專為中國市場設計的輪胎采用卓越的3D數(shù)字模擬技術,打破輪胎縱向花紋溝槽中產(chǎn)生噪音的氣流。另外,精心打制的3D花紋溝槽邊緣分散了花紋塊與路面接觸時的撞擊力,也大幅減少了噪音的傳播 。此類刀槽花紋都是經(jīng)過計算機上千萬次的模擬優(yōu)化設計出的杰作,車主朋友一旦親自使用,便能切身感受到舒適靜音帶來的愜意。Web3D納金網(wǎng)www.westwoodtownhomes.com/
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