原標(biāo)題：3D打印走進(jìn)青島

    前段時(shí)間熱映的大片《十二生肖》中,有個(gè)場(chǎng)景讓人印象深刻:成龍飾演的角色戴一副掃描手套,把獸首摸了一遍,將數(shù)據(jù)傳進(jìn)電腦,旁邊一臺(tái)機(jī)器瞬間就把一模一樣的獸首制造出來(lái)。這一匪夷所思的技術(shù),就是3D打印。

    2月18日,隨著西安交通大學(xué)青島研究院項(xiàng)目的簽約,神奇的3D打印技術(shù)來(lái)到了青島。記者了解到,此次落戶(hù)膠州市濱海新區(qū)的西安交通大學(xué)青島研究院,先期進(jìn)駐平臺(tái)主要有機(jī)械學(xué)部、電氣學(xué)部、材料學(xué)部和能源與動(dòng)力學(xué)部。其中,機(jī)械學(xué)部依托中國(guó)工程院盧秉恒院士主持、將在膠州設(shè)立分中心的快速制造國(guó)家工程研究中心,主要從事快速成型制造(3D打印)項(xiàng)目成果的合作轉(zhuǎn)化,逐步實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

    據(jù)介紹,3D打印就是快速成型技術(shù)的一種,它運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過(guò)一層又一層的多層打印方式,最終可以直接打印出產(chǎn)品,形成“數(shù)字化制造”。

    最早的3D打印技術(shù)出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)80年代的美國(guó),但是由于材料和機(jī)器極其昂貴,3D打印并沒(méi)有大范圍商用。近年來(lái),隨著3D打印材料的多樣化發(fā)展以及打印技術(shù)的革新,3D打印不僅在傳統(tǒng)的制造行業(yè)體現(xiàn)出非凡的發(fā)展?jié)摿?更延伸至食品制造、服裝奢侈品生產(chǎn)、影視傳媒以及教育等多個(gè)與人們生活息息相關(guān)的領(lǐng)域。

    在簽約儀式前,盧秉恒院士作了“3D打印與飛機(jī)制造”專(zhuān)題學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì),記者得以了解最新的3D打印技術(shù)。盧秉恒院士表示,3D打印具有制造周期短,適合單件個(gè)性化需求等特點(diǎn),在制造大型薄壁件、蜂窩狀復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件、鈦合金等難加工、易熱成形零件方面具有較大優(yōu)勢(shì)。

    一個(gè)機(jī)械零件,甚至是一架飛機(jī),都可以“打印”出來(lái),3D打印在航空制造中具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。盧秉恒介紹,傳統(tǒng)飛機(jī)制造成本高,切削加工要去除95%以上的材料,3D打印技術(shù)則利用金屬粉末只打印必需的部分,不浪費(fèi)一點(diǎn)兒金屬,節(jié)省了原材料。與傳統(tǒng)制造方法相比,3D打印制造出的零件更輕,能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)、型面復(fù)雜多樣,并且都是自然無(wú)縫連接,結(jié)構(gòu)之間的穩(wěn)固性和連接強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)方法。

    “傳統(tǒng)的飛機(jī)制造、裝配工序長(zhǎng),僅機(jī)體鉚接就有數(shù)萬(wàn)個(gè),機(jī)身是由上下左右四塊整版焊接而成,目前一個(gè)飛機(jī)制造廠一年加班加點(diǎn)也就能生產(chǎn)四五十架飛機(jī)。而通過(guò)3D打印制造一架飛機(jī)的機(jī)身,粗略估算也就需要300小時(shí)左右,并且是一次成型,強(qiáng)度好,安全性高。”盧秉恒說(shuō),3D打印技術(shù)可以使飛機(jī)制造工序大為簡(jiǎn)化,為飛機(jī)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)提供了很大的空間,可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)快速研發(fā)和快速小批量制造。

    盧秉恒透露,目前已有在青島建立膠東3D成型技術(shù)研究院的設(shè)想,主要進(jìn)行3D打印機(jī)身的應(yīng)用驗(yàn)證以及鈦合金飛機(jī)機(jī)身3D打印、3D成型飛機(jī)精密件制造等工藝的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)。（更多3D資訊，盡在web3D納金網(wǎng)http://www.westwoodtownhomes.com/）